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专家:波音需要研发新一代产品来缓解737Max停飞的当务之急

来自: 互金讯 发布时间: 2020-02-13 14:23 浏览量:725

修复737 Max并将其重返空中对于波音公司至关重要。但这并不是这家陷入困境的飞机制造商面临的唯一主要挑战,波音还需要专注于其下一代客机。

专家:波音需要研发新一代产品来缓解737Max停飞的当务之急

  修复737 Max并将其重返空中对于波音公司至关重要。但这并不是这家陷入困境的飞机制造商面临的唯一主要挑战,波音还需要专注于其下一代客机。

  在努力使737 Max再次获准飞行方面,这家飞机制造商已将重点明确了,这有望在今年年中实现。自三月份致命坠机事故造成346人死亡之后,这架飞机已于3月停飞。将近一年的危机使公司的许多喷气式飞机的订单和交付被搁置。

  波音公司周二报告称,一月份没有收到任何新的商用飞机订单,而一年前为45架。该月仅交付了13架商用飞机,较一年前的46架有所下降。

  737 Max危机阻碍了波音的增长。但是,波音公司面临的长期威胁要克服,这一挑战甚至更加重要:波音公司落后于竞争对手空中客车公司,需要建造下一代飞机,以保持未来的竞争力。

  777X宽体飞机已经开发完毕,并且正在进行第一轮试飞。但是由于通用电气的引擎出现问题,该产品的正式首发被推迟了。

  在Max危机发生之际,波音公司计划在今年的某个时候交付777X。但是在10月,它把第一个交货日期推迟到2021年初。

  波音有309架777X的订单现在被延迟。

  波音公司将其新飞机定位于中型市场,介于737 Max和777X和787 Dreamliner等远程宽体之间。这架飞机可能载有约250名乘客,飞行近5,000英里。

  波音在这一市场上已经落后于竞争对手空客。去年6月,空客开始接受A321neo XLR的订单,该飞机的中端市场喷气机将于2023年投入使用。

  蒂尔集团(Teal Group)的航空分析师理查德·阿波拉菲亚(Richard Aboulafia)说,波音自己想出一个中型市场飞机是“我要说的最重要的事情”。航空公司希望为国际航线以及某些区域航线提供更大的单通道喷气式飞机。”

  波音公司多年来一直在讨论为新的中型市场飞机开发所谓的NMA。考虑到波音的飞机命名法,它在业界通常被称为797。波音公司一直在暗示它将通过新型宽体喷气式飞机服务于那部分市场。但是上个月,新任首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)宣布,该公司将重新回到飞机设计的制图板上。

  他说:“我们将再次从一张干净的纸开始。”

  这被认为是飞机最终将是更长的单通道喷气式飞机,就像空中客车公司提供的那样。

  Aboulafia说:“早就应该进行重新检查了。”“从双过道转向单过道喷气式飞机已经发生了转变。原来的50-50比例已变成三分之二比三分之一。”

  落后于空中客车

  但是波音已经落后于空中客车公司。中档飞机的市场可能约为2500架和4,000架。空中客车公司已经订购了A321neo-XLR的订单以服务该市场。但是一旦航空公司在细分市场中选择一架飞机,他们很少会在同一细分市场中购买竞争对手的飞机。

  美国银行美林证券的航空分析师罗恩·爱泼斯坦说:“他们的竞争对手已经有所建树。”“对波音公司来说为时已晚了吗?可能会。很难确定。”

  波音公司表示在Max危机期间将继续在这架新飞机上工作,但很明显,资源的转移和对修复Max的关注推迟了它的首次亮相。卡尔洪承诺,它将在新飞机的设计上迅速发展。他坚持认为取消旧计划并重新开始的决定与市场有关,而不是与Max有关。

  他在最近的一次新闻发布会上说:“如果我们在Max上没有麻烦,我会对NMA做出[相同]决定。”

  737 Max的替代品

  在解决了中端市场之后,波音将不得不再次将注意力转向现在由737 Max服务的那部分市场。这是因为迫切需要为737配备替代产品。

  很难说它将需要多长时间更换737。专家表示,波音公司可能再十年也不会开始接受737 Max继任者的订单。

  但是提出一个代替者的需求可能比这早。

  如果737 Max的修复不足以使乘客对乘坐波音最畅销的喷气机感到满意,那么波音可能必须尽快采取行动。波音公司的高管和许多航空公司表示,他们相信一旦获准再次飞行,乘客将愿意乘坐Max,但是没人知道是不是真的。

  它有大约4,000架737 Max喷气式飞机的订单尚未建造。因此,不管乘客的最初反应如何,它可能会持续多年建造。

  但是在某些时候它也需要新订单来证明该程序的合理性。自停飞以来的11个月中,到目前为止,该公司仅获得了32架飞机的确定订单,尽管国际航空集团(Aer Lingus,英国航空公司,伊比利亚航空公司和其他欧洲航空公司的所有者)签署了购买200架飞机的意向书。

  首架737于1967年交付,Max是2016年首次亮相的最新版本。即使没有当前的危机,专家们说,这也是需要完全重新设计的模型。

  阿波拉菲亚说:“波音737飞机已经达到了终点。”“这是最后一次,不可能在同一款飞机上改进五次。”

责任编辑:林豪

原文作者:林豪

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