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分析师:特斯拉为死气沉沉的汽车市场注入了活力

来自: 互金讯 发布时间: 2020-02-18 11:39 浏览量:732

当传统汽车制造商试图向投资者出售他们对未来的愿景时,投资者总拿一个问题回复他们:特斯拉呢?

分析师:特斯拉为死气沉沉的汽车市场注入了活力

  当传统汽车制造商试图向投资者出售他们对未来的愿景时,投资者总拿一个问题回复他们:特斯拉呢?

  投资者越来越多地将汽车的未来视为电动汽车,即使大多数汽车购买者还没有。最近,那些投资者押注特斯拉公司,目的就是为了实现这一未来,而不是选择拥有更多财力和经验的传统汽车制造商。

  截至周五,今年特斯拉的股价上涨了91%。该增长归因于首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表现出一定的领导能力稳定和履行了一些诺言,包括连续两个季度的利润。而且也给交易者带来了过度的热情。

  但投资者和分析师也表示,这反映出电动汽车时刻已到的观点。

  特斯拉在很大程度上已成为投注电动汽车的最纯粹的代理。早期,它放弃了混合动力汽车的计划,这种计划是传统汽车制造商偏爱的用于部分汽油、部分电动的半量措施,以提高燃油效率。马斯克先生不仅出售电动汽车,还围绕特斯拉打造了一个光环,其既定使命是加速世界向可持续能源的过渡。

  巴克莱(Barclays)分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson)在本月的一份报告中对特斯拉股票的兴奋表明,市场相信特斯拉将成为电动汽车发展的“唯一赢家”。他还将股票的增长与1990年代技术繁荣的高估相提并论。

  当特斯拉周四宣布将发行新股筹集超过20亿美元的资金时,股价上涨了4%以上。这笔钱使特斯拉有更多的财务实力来资助模型和工厂。

  同时,随着特斯拉的市值持续快速攀升,通用汽车、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司等竞争对手的高管最近几天都面临着对硅谷电动汽车制造商的尖锐质疑和挑战。

  特斯拉16年前成立时,电动汽车还处于起步阶段,更不用说取代传统油耗汽车的想法了,这看起来似乎遥不可及。但是最近,电池价格下跌,中国政府对电动汽车的支持,让他们产生了压力,要求他们转向电动汽车转型以减少污染,并且越来越广泛地关注气候变化,这提高了人们对电动汽车的期望。

  特斯拉并不是第一个采用电动汽车的汽车制造商。通用汽车早在1990年代开辟了一条新道路——EV1电动机的开发,但仅在几年后,由于客户的愤怒而迅速终止了。

  作为一家初创公司,特斯拉不仅将汽油发动机换成电动机,还专注于更多。它开发了软件和电池技术方面的专业知识,并开创了直销模式(跳过特许经销商),这在美国曾经几乎是不可能的。它也犯了代价高昂的失误:对自动化组装线和电池工厂的高度关注几乎导致了倒闭。该公司于2018年努力解开混乱局面。

  但是,许多投资者一直愿意给特斯拉机会,尤其是在已有100年历史的汽车巨头一直在面对自身存在的挑战(破产,致命召回和排放欺诈的丑闻)进行挣扎时。

  特斯拉的Model 3紧凑型汽车在去年推动了50%的交付量增长,它帮助显示出纯电动汽车的市场存在,分析师预测特斯拉今年可能会实现其首个全年利润。

  特斯拉去年的全球交付量仅占全球新车销量的一小部分,但几乎占全电动交付量的四分之一。支持者认为这意味着未来会有指数级增长,而其他人则质疑客户是否真的想要电动汽车。去年,纯电动汽车仅占销售额的1.9%,而研究人员LMC Automotive预测,到2027年,这一比例将增长到11%。

  所有这些导致传统汽车制造商的高管们竞相在未来几年内将特斯拉作为头号对手。大众汽车公司的豪华车品牌奥迪和保时捷以及通用汽车的GMC品牌在周日的超级碗上展示了电动汽车。福特、宝马公司和其他公司也计划在今年发布电动汽车模型。

  “如果特斯拉被证明是有利可图的……”摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)上周在给投资者的一份报告中写道,“我们认为这消除了传统汽车制造商不愿全力投入电动汽车的最大障碍之一。”

  特斯拉的竞争对手首先尝试与普通车型竞争。雪佛兰Volt和Nissan Leaf的目标买家是高管,他们认为这是出于对环境的关注或对节油的渴望。马斯克先生认为表现不错,很酷。

  现在,汽车行业也朝着这个方向发展,提供运动型多功能车,高端轿车和跑车。咨询公司AlixPartners LLP称,到2023年,汽车公司已经宣布了2250亿美元的电动汽车投资。但是,到目前为止,通用汽车、大众汽车的奥迪和保时捷都没有像特斯拉的Model 3那样引起人们的关注和兴奋。

  即使传统汽车制造商拥抱电动汽车,但他们也可能会绊倒。梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的制造商戴姆勒(Daimler AG)将其第四季度亏损的一部分归咎于改用电动汽车的挑战和成本。电动汽车的问题仍然与通用的EV1相似:电池成本。特斯拉已经找到降低这些成本的方法,但这仍然是所有人的战斗。

  在本月初另一个令人失望的季度之后,福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)试图向怀疑者保证他正在为未来的汽车巨头做准备。一位分析师向他施压:“特斯拉现在的市值超过福特市值的5倍。”“市场向福特发出了什么信息?”

责任编辑:林豪

原文作者:林豪

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